Volvo анонсирует самодельныйбатареии технология СТС

С точки зрения стратегии Volvo, она ускоряет преобразование электрификации и активно развивает технологии CTP и CTC для создания диверсифицированнойпитание от батареисистема.

Топитание от батареикризис в условиях глобальной волны электрификации усилился, вынуждая все больше и больше OEM-производителей присоединяться к лагерю самодельныхбатареи.

30 июня Volvo Cars Group опубликовала Volvo Cars Tech Moment, чтобы поделиться планом будущего развития электромобилей Volvo.Цель состоит в том, чтобы достичь полной электрификации к 2030 году.

На мероприятии Volvo раскрыла много информации о мощностибатареятехнологии, включая технологию PACK второго поколения, решения CTC следующего поколения и собственное производствобатареи.

Среди них чисто электрический автомобиль Volvo второго поколения начнется с грядущего нового полностью электрического Volvo XC90, который использует мощность Volvo второго поколения.Аккумуляторная батареятехнология, технология 590 модулей иквадратные батареи.

Сообщается, что первая чисто электрическая модель внедорожника Polestar 3 от Volvo, принадлежащая бренду Volvo, также будет использовать эту модель.батареятехнология, которая, как ожидается, будет производиться в Южной Каролине в США в 2022 году.

Говоря об электромобилях третьего поколения, Volvo намекнула, чтоАккумуляторная батареясвоего третьего поколениябатареятехнология системной интеграции станет неотъемлемой частью конструкции автомобиля, а это значит, что она может стать решением CTC для достижения более высокой плотности энергии (1000 Вт·ч/л) и более продолжительного срока службы.батареясрок службы (1000 км).

Эта технология аналогична планам Tesla, Volkswagen, CATL и других компаний.Путь заключается в дальнейшем сокращении ненужных структур на уровне модулей, интеграцииаккумуляторная батареяи шасси, а затем интегрировать двигатель, электронное управление и высокое напряжение транспортного средства, такое как DC / DC, OBC и т. д., интегрированы через инновационную архитектуру.

Подобно технологии CTP, технология CTC может минимизировать весАккумуляторная батареяи увеличить внутреннее пространство использования, а также повысить эффективностьбатареяинтеграции, тем самым увеличивая плотность энергии системы и пробег автомобиля.

С точки зрения технического маршрута технология Volvo PACK третьего поколения также использует квадратные ячейки.

Для достижения целей электрификации Volvo активно строит своипитание от батареисистема.

Зарубежные СМИ сообщили, что Volvo Cars и Northvolt объявили о созданиибатарея питаниясовместное предприятие для совместной разработки и производствасиловые батареидля питаниябатареидля электромобилей нового поколения Volvo и Polestar.

Обе стороны сначала создадут центр исследований и разработок в Швеции, который начнет работу в 2022 году;и построить большойзавод аккумуляторов яn Европа с мощностью 15 ГВтч к 2024 году и 50 ГВтч к 2026 году.

Это означает, что собственное производствобатареиможет стать основным источником более поздних электрических автомобилей Volvo.автомобильный аккумуляторпоставка.

В то же время Volvo также планирует закупить 15 ГВтч электроэнергии.батареина заводе Northvolt Northvolt Ett в Скеллефтео, Швеция, начиная с 2024 года.

С точки зрения стратегии Volvo, она ускоряет переход к электрификации и активно развивает технологии CTP и CTC для создания диверсифицированнойпитание от батареисистема.

В настоящее время Volvo достигла сотрудничества с LG New Energy, CATL и Northvolt, и ожидается, что новыепоставщики аккумуляторовбудут введены в более поздний период.