Преимущество

1. Улучшение показателей безопасности
Связь PO в кристалле фосфата лития-железа стабильна и трудно разлагается.Даже при высокой температуре или перезарядке он не будет разрушаться и выделять тепло или образовывать сильные окисляющие вещества в той же структуре, что и оксид лития-кобальта, поэтому он имеет хорошую безопасность.В отчете указывалось, что в реальных условиях небольшая часть образцов сгорела в экспериментах по акупунктуре или короткому замыканию, но взрыва не произошло.В эксперименте с перезарядкой использовалась зарядка высоким напряжением, которое в несколько раз превышало напряжение саморазряда, и было обнаружено, что все еще существует явление взрыва.Тем не менее, его безопасность при перезарядке была значительно улучшена по сравнению с обычными литий-кобальтовыми батареями с жидким электролитом.
2. Увеличение продолжительности жизни
Литий-железо-фосфатная батареяотносится к ионно-литиевой батарее, в которой в качестве материала положительного электрода используется фосфат лития-железа.
Срок службы свинцово-кислотной батареи с длительным сроком службы составляет около 300 раз, а максимальный - 500 раз.Литий-железо-фосфатная литиевая батарея имеет срок службы более 2000 раз, а стандартная зарядка (5-часовая скорость) может достигать 2000 раз.Свинцово-кислотные аккумуляторы того же качества - новые полгода, старые - полгода, а на обслуживании и ремонте - полгода, максимум 1 - 1,5 года, а литий-железо-фосфатные аккумуляторы, используемые в тех же условиях, будут иметь теоретический срок службы 7-8 лет.Учитывая всесторонне, соотношение производительности и цены теоретически более чем в 4 раза выше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов.Разрядка с высоким током может быстро заряжать и разряжать большой ток 2C.С помощью специального зарядного устройства аккумулятор можно полностью зарядить за 40 минут при 1,5-градусной зарядке.Пусковой ток может достигать 2С, но свинцово-кислотные аккумуляторы такими показателями не обладают.
3. Хорошая производительность при высоких температурах
Пиковое значение электрического нагрева литий-железо-фосфата может достигать 350–500 ℃, в то время как манганата лития и кобальтата лития составляет всего около 200 ℃.Широкий диапазон рабочих температур (-20C–75C), с высокой термостойкостью, пик электрического нагрева фосфата лития-железа может достигать 350–500 ℃, а манганата лития и кобальтата лития — всего около 200 ℃.
4. Большая емкость
∩Если аккумуляторная батарея всегда полностью заряжена и не разряжена, емкость быстро упадет ниже номинального значения емкости.Это явление называется эффектом памяти.Как и в никель-металлогидридных и никель-кадмиевых батареях, память есть, а вот в литий-железо-фосфатных батареях этого явления нет.Независимо от того, в каком состоянии находится батарея, ее можно заряжать и использовать, как только она будет заряжена.
6, легкий вес
Объем литий-железо-фосфатного аккумулятора той же спецификации и емкости составляет 2/3 объема свинцово-кислотного аккумулятора, а вес - 1/3 свинцово-кислотного аккумулятора.
7. Защита окружающей среды
Литий-железо-фосфатные батареи обычно считаются не содержащими тяжелых металлов и редких металлов (для никель-водородных батарей требуются редкие металлы), нетоксичными (сертификация SGS), не загрязняющими окружающую среду, в соответствии с европейскими правилами RoHS и абсолютным зеленый сертификат батареи.Поэтому причина, по которой промышленность отдает предпочтение литий-ионным батареям, важна из-за соображений защиты окружающей среды.Таким образом, батарея была включена в Национальный план развития высоких технологий 863 в течение десятой пятилетки и стала ключевым национальным проектом поддержки и поощрения.Со вступлением моей страны в ВТО экспорт электрических велосипедов из моей страны будет быстро расти, и электрические велосипеды, поступающие в Европу и Соединенные Штаты, должны быть оснащены аккумуляторами, не загрязняющими окружающую среду.
Тем не менее, некоторые эксперты заявили, что загрязнение окружающей среды, вызванное свинцово-кислотными батареями, в основном произошло в результате нерегулярного производственного процесса компании и процесса переработки.Точно так же литий-ионные батареи относятся к новой энергетике, но они не могут предотвратить загрязнение тяжелыми металлами.Свинец, мышьяк, кадмий, ртуть, хром и др. при обработке металлических материалов могут выделяться в пыль и воду.Сама батарея представляет собой своего рода химическое вещество, поэтому может быть два вида загрязнения: одно - загрязнение технологическими экскрементами в технологии производства;другой - загрязнение батареи после ее утилизации.
Литий-железо-фосфатные батареи также имеют свои недостатки: например, плохие низкотемпературные характеристики, низкая плотность материала катода, а объем литий-железо-фосфатных батарей равной емкости больше, чем у литий-ионных батарей, таких как литий-кобальтовый оксид, так что преимуществ в миниатюрных батареях у них нет.При использовании в силовых литиевых батареях литий-железо-фосфатные батареи такие же, как и другие батареи, и им приходится сталкиваться с проблемами консистенции батареи.